VARŠAVA – Zvuk výstražného systému TAWS, opakovaný signál „PULL UP“ a výkriky posádky sú tým posledným, čo zaznamenala čierna skrinka tesne pádom lietadla.
Podľa nedávno zverejnených predbežných záverov vyšetrovanie vylúčilo teroristický útok, výbuch, požiar alebo poruchu lietadla. Šéf poľskej štátnej komisie pre vyšetrovanie leteckých nehôd Edmund Klich pripustil chybu posádky, ktorá ignorovala varovanie výstražných systémov a riskovala.
Potvrdil aj to, že do posledného okamihu pred haváriou prezidentského špeciálu Tu-154 bol v kabíne pilotov veliteľ poľských vzdušných síl Andrzej Blasik. V Poľsku neutíchajú špekulácie, že piloti lietadla s prezidentom a desiatkami osobností verejného života na palube boli pod tlakom.
Podľa agentúry PAP zápis publikovali po schôdzi poľskej Národnej bezpečnostnej rady, ktorá so zverejnením vyslovila súhlas. Potvrdili sa tak slová premiéra Donalda Tuska. Ten v minulých dňoch uviedol, že záznamy registrujúce priebeh letu a konverzáciu v kokpite zverejnia v písomnej forme. Stránky poľského ministerstva boli bezprostredne po zverejnení 40-stránkového záznamu čiernych skriniek kvôli vysokému záujmu neprístupné.
Ako sa uvádza v prepise, o 8:04 neidentifikovaná osoba hovorí v kabíne Tu-154: "To bude...desné to bude. Nič nebude vidno ". Úvaha pokračuje až o 8.11, keď záznam zachytil slová druhého pilota Roberta Grzywnu: "Nie, no zem vidno... Niečo tam vidno... Možno to nebude tragédia".
Z prepisu vyplýva, že dispečer letiska viac ako štvrť hodinu pred katastrofou hovoril posádke prezidentského špeciálu, že "nie sú podmienky na pristátie ". Kapitán lietadla odpovedal: "Ďakujem, ak sa dá, skúsime sa priblížiť, ale ak nebude počasie, odídeme na druhý okruh". O chvíľu neskôr kapitán Arkadiusz Protasiuk hovorí šéfovi protokolu "v tejto chvíli, v týchto podmienkach, ktoré sú, sa nám nepodarí sadnúť ". Tieto slová odzneli asi štvrť hodinu pred katastrofou. "Skúsime sa priblížiť, klesneme nižšie, ale pravdepodobne z toho nič nebude," dodal.
„No to máme problém,“ reagoval riaditeľ protokolu z poľského MZV Mariusz Kazana. Po štyroch minútach rozhovoru na iné témy sa v zápise objavuje jeho ďalšia veta: "Zatiaľ nemáme rozhodnutie prezidenta, čo robiť ďalej " a ďalšie nezrozumiteľné vyjadrenie.
O 8:40:06, minútu pred katastrofou, výstražný systém TAWS po prvýkrát signalizoval "TERRAIN AHEAD". Deväť sekúnd predtým posádka komunikovala, že je 400 metrov nad zemou. Varovanie TAWS sa zopakovalo po 25 sekundách a ešte raz po ďalších 10 sekundách. Piloti informovali, že sú 200 a 100 metrov nad zemou.
O 8:40:42 TAWS opakovane signalizoval „PULL UP“. Posádka komunikovala, že je 90 metrov nad zemou. Keď boli ešte o 10 metrov nižšie, osoba označená ako druhý pilot povedala: "odchádzame".
O 8:40:53 posádka hlásila, že je vo výške 50 metrov nad zemou. V tej chvíli dispečer smolenského letiska hlásil "Horizont 101", ktorý mal byť pokynom posádke na ukončenie klesania. Dispečer svoje slová zopakoval ešte o tri sekundy neskôr.
O 8:40: 59 záznam obsahuje "zvuk kolízie so stromami", na ktorý reaguje druhý pilot výkrikom "K..va mať!". Nasleduje pokyn kontrolnej veže: "Odchod na druhý okruh!". Posledným zápisom je krik nerozpoznanej osoby v kabíne "K..vaaaaaa!". Záznam sa skončil o 8:41:05.
Zo záznamu vyplýva, že v kabíne boli okrem pilotov v priebehu posledných 30 minút: stevardka Barbara Maciejczyk, riaditeľ protokolu ministerstva zahraničných vecí Mariusz Kazana ako aj veliteľ vzdušných síl Andrzej Błasik.
