BRUSEL - Európska komisia začala hĺbkové prešetrovanie, či je poskytnutie štátneho úveru pre Železničnú spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo), a.s. v objeme 166 mil. eur zlučiteľné s európskymi pravidlami pre štátnu pomoc.
"Komisia sa v tomto štádiu domnieva, že úver, ktorý slovenská železničná prepravná spoločnosť použije na financovanie nákladov súvisiacich s prevádzkou spoločnosti, by mohol predstavovať štátnu pomoc nezlučiteľnú s vnútorným trhom," informuje Európska komisia na svojej internetovej stránke.
Môže podľa nej ísť o neoprávnenú štátnu pomoc, nezlučiteľnú s právnymi predpismi únie, a môže poskytovať Cargu neodôvodnenú výhodu vo vzťahu ku konkurentom. Otvorenie konania umožní komisii podrobne preskúmať presný charakter tohto opatrenia a podmienky, za ktorých bola pomoc poskytnutá.
"Komisia bude v tejto súvislosti posudzovať, či by súkromný investor konal rovnako ako slovenská vláda. Začatie hĺbkového prešetrovania umožní zainteresovaným stranám vyjadriť svoje stanoviská. Neprejudikuje konečné rozhodnutie, ktoré komisia prijme v tejto veci," informuje ďalej komisia.
"Európska komisia sa oficiálne obrátila na SR vo veci zodpovedania otázok týkajúcich sa poskytnutia návratnej finančnej výpomoci ZSSK CARGu. Podľa názoru SR návratná finančná výpomoc nepredstavuje štátnu pomoc v zmysle Zmluvy o Európskych spoločenstvách," informovala hovorkyňa Carga Margaréta Grecová.
Spoločnosť podľa nej nemá žiadne oficiálne indície ohľadom obáv, prípadne konečného rozhodnutia komisie v danej veci. Cargo použilo návratnú finančnú výpomoc podľa zmluvy s ministerstvami financií a dopravy na krytie úhrad záväzkov súvisiacich s financovaním nákladov na mzdy a osobné náklady, poplatku za železničnú dopravnú cestu a na úhradu svojich finančných výdavkov.
Splácanie úrokov bolo stanovené od prvého roku poskytnutia pôžičky, teda v roku 2009, splácanie istiny, čiže samotného úveru od roku 2011, pričom úver je splatný v roku 2019.
"Vzhľadom na to, že úroková sadzba je viazaná na hodnotu Euribor (šesťmesačný Euribor plus komerčná marža 3,2 % p.a.), ktorá je variabilnou hodnotou, nie je možné predikovať konečnú výšku úrokov za celé obdobie. Cargo neuvažuje s alternatívou žiadosti o odpustenie pôžičky," dodala Grecová.
Vláda schválila 4. marca 2009 použitie štátnych finančných aktív na poskytnutie návratnej finančnej výpomoci Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia v objeme 165,970 mil. eur a Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) vo výške 69,906 mil. eur. ZSSK Cargo tak dostalo oproti pôvodnému návrhu vyššiu pôžičku o 33 mil. eur.
Vláda chcela týmto rozhodnutím zmierniť dopady globálnej finančnej a hospodárskej krízy na hospodárenie oboch železničných podnikov v dôsledku výrazného zníženia objemov nákladnej prepravy a tržieb. Cargo v roku 2008 previezlo namiesto plánovaných 48,1 mil. ton len 44,5 mil. ton tovarov, čo bolo menej o 7,5 %.
Vyše 70 % tohto poklesu vzniklo v novembri a decembri. Výpadok v tržbách nákladného železničného dopravcu predvlani dosiahol takmer 46,471 mil. eur. Cargo v dôsledku hospodárskej krízy a rekordného prepadu výkonov uzavrie rok 2009 so stratou.
Negatívny hospodársky výsledok by mal byť oproti pôvodne predpokladanej sume okolo 133 mil. eur nižší zhruba o 10 %, čo by malo predstavovať približne 120 mil. eur. Podľa riaditeľa úseku obchodu a člena predstavenstva Carga Jána Simča je to dôsledok mierneho zlepšenia prepravy tovarov v závere roka 2009.
Ten bol pre spoločnosť rokom prežitia. Cargo opustilo napriek udržaniu sociálneho zmieru zväčša na základe dohody o ukončení pracovného pomeru vyše 600 pracovníkov so sociálnou kompenzáciou.
Počet zamestnancov spoločnosti tak klesol medziročne o 6 % z 10 400 na súčasných okolo 9 800. Objem nákladnej prepravy Carga v roku 2009 by mal medziročne klesnúť zhruba na 34 mil. ton. Znamenalo by to medziročný pokles takmer o 31 %.
Tržby z hlavnej činnosti, nákladnej prepravy, by mali dosiahnuť okolo 272 mil. eur. Cargo zabezpečuje na Slovensku ročne okolo 95 % prepravy tovaru na koľajniciach.
