LEHNICE - Železnice Slovenskej republiky v rámci Medzinárodného dňa bezpečnosti na železničných priecestiach zrealizovali simulovanú zrážku cyklistu s vlakom. Podobné strety s ľuďmi sú takmer vždy fatálne.
Železnice v spolupráci s Policajným zborom, s obcou Lehnice, so spoločnosťou Metrans a za mediálnej podpory Zelenej vlny RTVS zrealizovali simulovanú zrážku vlaku a figuríny cyklistu na zabezpečenom železničnom priecestí. Uskutočnila sa v pondelok na železničnom priecestí v obci Lehnice-Kolónia. Projekt bol realizovaný v rámci Medzinárodného dňa bezpečnosti na železničných priecestiach ILCAD 2018 (International level crossing awareness day), do ktorého sa zapojilo viac ako 40 krajín z celého sveta.
VIDEO Simulovaná zrážka cyklistu s vlakom.
Priebeh simulovanej zrážky
Do figuríny cyklistu, ktorá sa nachádzala na zabezpečenom priecestí v koľajisku, narazil rušeň v rýchlosti 50 km/h. Rušeň s označením ER20 Herkules má hmotnosť 80 ton a jeho maximálna rýchlosť je 140 km/h. Rušeň poskytla spoločnosť Metrans.
Železničné priecestie v obci Lehnice-Kolónia sa nachádza na železničnom kilometri 31,278 na trati Bratislava - Nové Mesto - Dunajská Streda a má jedinečné identifikačné číslo SP2124. Je zabezpečené výstražnou svetelnou a zvukovou signalizáciou bez závor. Traťová rýchlosť vlakov v oboch smeroch k železničnému priecestiu je 80 km/h.
Železničné priecestie bolo vybudované 1. januára 1896 a križuje cestu III. triedy. Od roku 2008 je v prevádzke aj zabezpečovacie zariadenie, ktoré je riadené automaticky, jazdou vlaku. Maximálna rýchlosť áut pri prejazde cez toto priecestie je podľa zákona o cestnej premávke 30 km/h. Na tomto železničnom priecestí nebola zaznamenaná žiadna nehoda.
Železnica má prednosť
Na Slovensku je spolu 2092 železničných priecestí, z toho je 1 073 priecestí aktívnych, teda zabezpečených a 1 019 priecestí je pasívnych, teda nezabezpečených, označené sú výstražnými krížmi.
Pri križovaní cesty a železnice má vždy prednosť železnica. Železničné priecestia nikto z účastníkov cestnej premávky nesmie podceňovať, hlavne pre možné ohrozenie života pri nedodržiavaní zákona o cestnej premávke a pri zbytočnom riskovaní. Vlak je mnohotonový kolos, ktorého brzdná dráha v závislosti od dĺžky, hmotnosti a rýchlosti môže byť až niekoľko sto metrov a zrážka s týmto kolosom znamená v drvivej väčšine prípadov fatálny koniec.
Všetky železničné priecestia v správe ŽSR spĺňajú prísne technické normy a legislatívne predpisy pre bezpečnosť a plynulosť železničnej aj cestnej dopravy. Jediné, čo ŽSR nevedia ovplyvniť, je správanie sa vodičov, cyklistov, chodcov, motocyklistov pri prechode či prejazde cez priecestia. Všetky tragické nehody na železničných priecestiach za posledných desať rokov sa stali vinou účastníkov cestnej premávky. Rušňovodiči vlakov sú v týchto situáciách bezmocní.
