BRATISLAVA - Na politickom poli SaS a OĽaNO opäť došlo k nezhode názorov. Tentokrát ale nebol hlavným aktérom premiér Igor Matovič, no jeho poslanec Peter Kremský, ktorý sa nepohodol s predsedom SaS Richardom Sulíkom nad automobilovou výrobou značky Volkswagen. Podľa Kremského ide o nútený presun fabrík na východ pod vplyvom ministerstva hospodárstva, čo Sulík odmieta.
Tvrdí to Denník N. Sulík tvrdí, že nikdy neposielal Volkswagen s novými výrobami modelov Passat a Superb do Košíc tak, ako to interpretoval Kremský. Minister hospodárstva vraví, že nemeckej autmomobilke len ponúkol nový strategický park pri Košiciach, no na ich presune netrval.
Ako konflikt vznikol?
Spor na tejto téme medzi Sulíkom a vedením vládneho hnutia OĽaNO nastal po tom, ako najsilnejší vládny subjekt začal dohadovať s Volkswagenom investičné stimuly na nové investície bez ministra hospodárstva Sulíka. Takéto konanie je však paradoxne v kompetencii rezortu hospodárstva.
Sulík sa okamžite ohradil, že spôsob rokovaní, na ktoré ani nebol pozvaný, považuje za neštandardné. „Považujem to za zvláštne, ale mám dosť iných vecí, ktorým sa viem venovať. Nebudem sa nad tým zamýšľať, lebo to sa normálnym racionálnym rozumom ani nedá pochopiť,“ povedal už vtedy minister a vicepremiér Sulík.
Vraj ich poslal do Košíc
Dôvod, prečo sa takéhoto rokovania Sulík nezúčastnil vysvetľoval Kremský svojsky. Na tomto rokovaní bol ešte premiér Igor Matovič a minister financií Eduard Heger, teda ľudia čisto len z radov OĽaNO. Kremský sa vyjadril, že jeho neúčasť bola spôsobená aj údajným Sulíkovým "poslaním investora" s novou výrobou do Košíc.
Ako to bolo so spomínaným východom
Do vysvetľovania celého prípadu sa pustilo aj ministerstvo hospodárstva. „Minister Sulík začiatkom júna iba ponúkol Volkswagenu na jeho nové projekty nový strategický park pri Košiciach. Nebola to teda podmienka, ale iba ponuka. Keď Volkswagen ministra následne informoval, že túto možnosť po posúdení už skôr zamietol, minister reagoval tým, že spraví všetko pre to, aby investor rozšíril svoje terajšie výroby v Bratislave,“ vysvetlila celú záležitosť Sulíkova hovorkyňa Katarína Matejková.
Netrvalo dlho, a zareagoval aj Kremský. „Mrzí ma, že Richard Sulík zobral osobne, že na rokovaniach nebol. Spôsobil si to však sám svojím vlastným prístupom. Svoju šancu dostal – Nemci išli najprv za ním. Ale keď ich prehováral presunúť výrobu nových modelov Passat a Superb do Košíc, tak pochopili, že im nerozumie, hoci po nemecky vie veľmi dobre. Tak prišli potom Nemci za mnou celí zúfalí, či by sme nemohli zájsť za premiérom, lebo presťahovať pol bratislavskej fabriky do Košíc naozaj nie je v ich silách,“ reagoval Kremský.
