BRATISLAVA - Sadzba mýtneho za používanie slovenských diaľnic a ďalších vybraných ciest bude o pätinu nižšia, než pôvodne navrhlo ministerstvo dopravy.
Rozhodla o tom dnes vláda, povedal novinárom minister dopravy Ľubomír Vážny. Jeho úrad pôvodne navrhoval pre nákladné autá a autobusy mýto od 2,38 do 7,86 Sk bez dane z pridanej hodnoty za každý kilometer. Vážny naznačil, že v tendri na dodávateľa technológie pre výber elektronického mýta bude zvýhodnený satelitný systém.
"Vláda sa rozhodla, že maximálne ceny zníži o 20 percent. (...) to bude výsledok, čím sa dostaneme na porovnateľnú úroveň s Čechmi a Rakúšanmi," povedal Vážny. Nedávno totiž ministerstvo čelilo kritike za to, že s platnosťou od roku 2009 navrhlo vysoké poplatky za použitie zhruba 2000 kilometrov ciest. Nová výška mýta podľa Vážneho zamedzí odklonu tranzitnej dopravy zo Slovenska.
Slovensko však zatiaľ nevybralo dodávateľa technológie pre výber elektronického mýta, zhotoviteľ systému má vzísť z chystaného tendra. "Súťažné podklady budú postavené tak, že sa neoplatí stavať mikrovlnné (zariadenia), ale satelitné," zdôraznil. Doteraz pritom Národná diaľničná spoločnosť, ktorá spravuje diaľnice a rýchlostné cesty, ani jednu technológiu uprednostňovať neplánovala.
Satelitný systém výberu mýtneho funguje napríklad v Nemecku. V Rakúsku a Česku prevádzkuje mikrovlnnú technológiu firma Kapsch. Rakúska firma, ako aj francúzsky Sanef, nemecký Siemens a slovensko-nemecké konzorcium sesterských firiem Satellic a Slovak Telekom už prejavili záujem o účasť v plánovanej súťaži na Slovensku.
Vyššie poplatky budú platiť vodiči za prejazd po diaľniciach a rýchlostných cestách, za prejazd po vozovkách nižšej kategórie vláda schválila menšiu sadzbu mýta. V prvom roku spustenia výberu mýta ministerstvo dopravy pôvodne očakávalo výnos 7,15 miliardy Sk (bez DPH).
Osobné autá a nákladné automobily do 3,5 tony budú za používanie spoplatnených ciest zatiaľ naďalej platiť diaľničnými známkami.
Vláda dnes prerušila rokovanie o návrhu, aby sa nižšia desaťpercentná sadzba DPH vzťahovala aj na pomôcky pre inkontinentných pacientov.
"Vláda sa rozhodla, že maximálne ceny zníži o 20 percent. (...) to bude výsledok, čím sa dostaneme na porovnateľnú úroveň s Čechmi a Rakúšanmi," povedal Vážny. Nedávno totiž ministerstvo čelilo kritike za to, že s platnosťou od roku 2009 navrhlo vysoké poplatky za použitie zhruba 2000 kilometrov ciest. Nová výška mýta podľa Vážneho zamedzí odklonu tranzitnej dopravy zo Slovenska.
Slovensko však zatiaľ nevybralo dodávateľa technológie pre výber elektronického mýta, zhotoviteľ systému má vzísť z chystaného tendra. "Súťažné podklady budú postavené tak, že sa neoplatí stavať mikrovlnné (zariadenia), ale satelitné," zdôraznil. Doteraz pritom Národná diaľničná spoločnosť, ktorá spravuje diaľnice a rýchlostné cesty, ani jednu technológiu uprednostňovať neplánovala.
Satelitný systém výberu mýtneho funguje napríklad v Nemecku. V Rakúsku a Česku prevádzkuje mikrovlnnú technológiu firma Kapsch. Rakúska firma, ako aj francúzsky Sanef, nemecký Siemens a slovensko-nemecké konzorcium sesterských firiem Satellic a Slovak Telekom už prejavili záujem o účasť v plánovanej súťaži na Slovensku.
Vyššie poplatky budú platiť vodiči za prejazd po diaľniciach a rýchlostných cestách, za prejazd po vozovkách nižšej kategórie vláda schválila menšiu sadzbu mýta. V prvom roku spustenia výberu mýta ministerstvo dopravy pôvodne očakávalo výnos 7,15 miliardy Sk (bez DPH).
Osobné autá a nákladné automobily do 3,5 tony budú za používanie spoplatnených ciest zatiaľ naďalej platiť diaľničnými známkami.
Vláda dnes prerušila rokovanie o návrhu, aby sa nižšia desaťpercentná sadzba DPH vzťahovala aj na pomôcky pre inkontinentných pacientov.
