16 °C
BRATISLAVA - Výbor NR SR pre hospodárstvo, privatizáciu a podnikanie neschválil v stredu koncepciu privatizácie bratislavského a košického letiska.
Agentúre SITA to potvrdil podpredseda výboru Ľubomír Vážny s tým, že návrh na nesúhlas s predajom 66 % akcií letísk podal on sám. "Okrem toho je zvláštne, že parlament koncepciu predaja ešte neodsúhlasil a privatizácia sa už začala," skonštatoval Vážny. Privatizačný proces však podľa neho môže ovplyvniť hlasovanie poslancov na septembrovej schôdzi, kedy by sa koncepcia mala prerokovať.
Podľa koncepcie privatizácie by sa do konca tohto roka mal vybrať strategický investor pre Letisko M. R. Štefánika - Airport Bratislava, a.s. a Letisko Košice - Airport Košice, a.s. Po odpredaji 66-percentného balíka akcií by mali po 10 % akcií získať do konca budúceho roka dotknuté mestá a vyššie územné celky a 14 % by malo ostať v držbe štátu. "Postup vlády pri predaji expandujúcich letísk je nesprávny, privatizácia by sa nemala vzťahovať na to, čo je prosperujúce," povedal Vážny. Predajom 66 % akcií sa štát podľa neho zbavuje možnosti reálne ovplyvňovať vývoj leteckej dopravy na Slovensku. K privatizácii by sa malo pristúpiť až po dôkladnej analýze spoločností. "Ak by sa zistilo, že mínusy prevládajú nad plusmi, potom by sa mohli predať menšinové podiely v letiskách. Po preukázaní schopnosti investora rozvíjať letiská by sa mohli predať aj zvyšné akcie," zdôraznil Vážny.
Predbežné ponuky na kúpu letísk predložilo do konečného dátumu, 5. septembra tohto roka, celkovo osem uchádzačov. Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (MDPT) však nespresnilo, koľko záujemcov predložilo ponuky na bratislavské letisko a koľko na košické. Privatizačná komisia by mala do dvoch týždňov zostaviť short list s piatimi uchádzačmi, ktorých vyzve k ďalšiemu pokračovaniu v procesoch privatizácie bratislavského a košického letiska a umožní im vstup do tzv. data room. Podľa hovorcu rezortu dopravy Tomáša Šarlušku bude pri hodnotení nezáväzných ponúk rozhodujúca stratégia a ponúkaná cena.
Predloženie ponuky zatiaľ deklarovalo konzorcium "Airport TwoOne" zložené z rakúskej spoločnosti Flughafen Wien AG, banky Raiffeisen Zentralbank Österreich AG a private equity skupiny Penta a konzorcium španielskej firmy Abertis, britského prevádzkovateľa letísk TBI a slovenskej finančnej skupiny J&T. Samostatnú ponuku predložil dánsky prevádzkovateľ letísk Copenhagen Airports A/S.
Podľa koncepcie privatizácie by sa do konca tohto roka mal vybrať strategický investor pre Letisko M. R. Štefánika - Airport Bratislava, a.s. a Letisko Košice - Airport Košice, a.s. Po odpredaji 66-percentného balíka akcií by mali po 10 % akcií získať do konca budúceho roka dotknuté mestá a vyššie územné celky a 14 % by malo ostať v držbe štátu. "Postup vlády pri predaji expandujúcich letísk je nesprávny, privatizácia by sa nemala vzťahovať na to, čo je prosperujúce," povedal Vážny. Predajom 66 % akcií sa štát podľa neho zbavuje možnosti reálne ovplyvňovať vývoj leteckej dopravy na Slovensku. K privatizácii by sa malo pristúpiť až po dôkladnej analýze spoločností. "Ak by sa zistilo, že mínusy prevládajú nad plusmi, potom by sa mohli predať menšinové podiely v letiskách. Po preukázaní schopnosti investora rozvíjať letiská by sa mohli predať aj zvyšné akcie," zdôraznil Vážny.
Predbežné ponuky na kúpu letísk predložilo do konečného dátumu, 5. septembra tohto roka, celkovo osem uchádzačov. Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (MDPT) však nespresnilo, koľko záujemcov predložilo ponuky na bratislavské letisko a koľko na košické. Privatizačná komisia by mala do dvoch týždňov zostaviť short list s piatimi uchádzačmi, ktorých vyzve k ďalšiemu pokračovaniu v procesoch privatizácie bratislavského a košického letiska a umožní im vstup do tzv. data room. Podľa hovorcu rezortu dopravy Tomáša Šarlušku bude pri hodnotení nezáväzných ponúk rozhodujúca stratégia a ponúkaná cena.
Predloženie ponuky zatiaľ deklarovalo konzorcium "Airport TwoOne" zložené z rakúskej spoločnosti Flughafen Wien AG, banky Raiffeisen Zentralbank Österreich AG a private equity skupiny Penta a konzorcium španielskej firmy Abertis, britského prevádzkovateľa letísk TBI a slovenskej finančnej skupiny J&T. Samostatnú ponuku predložil dánsky prevádzkovateľ letísk Copenhagen Airports A/S.
