BRATISLAVA - Elektronický systém výberu mýta za užívanie diaľnic a ciest I. triedy, vzťahujúci sa v prvej etape na vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony, by sa mal uviesť do skúšobnej prevádzky od 1. júla budúceho roka.
Vyplýva to z návrhu koncepcie zavedenia systému elektronického výberu mýta v Slovenskej republike, ktorý predložil rezort dopravy, pôšt a telekomunikácií do pripomienkového konania. V budúcom roku by sa mal systém výberu mýta uplatňovať na 473 km diaľnic a ciest pre motorové vozidlá a 33 km ciest I. triedy, od roku 2007 by malo pribudnúť ďalších 52 km diaľnic a ciest pre motorové vozidlá a 531 km ciest I. triedy. "Pre rok 2006 nebude možné spoplatniť v súčasnosti spoplatňované vymedzené úseky ciest I. triedy pre rozpor s platnou smernicou Európskeho spoločenstva," zdôvodňuje ministerstvo.
Výstavba elektronického systému výberu mýta by sa mala podľa materiálu na diaľniciach a cestách I. triedy začať v decembri tohto roka a ukončiť v júni 2006. "Ekonomická analýza dokazuje rýchlu návratnosť odhadovaných investičných nákladov na vybudovanie systému a tým potvrdzuje možnosť pokrytia nákladov na výstavbu a jeho prevádzku z výnosov výberu mýta," uvádza ministerstvo dopravy. Investičné náklady na vybudovanie systému na základe porovnaní v susedných štátoch rezort odhaduje na 1,6 až 3,9 mld. Sk. "Investičné náklady, ktoré bude hradiť vybraný zhotoviteľ a súčasne prevádzkovateľ systému, sa budú zmluvne splácať z výnosu priameho výberu mýta," dodáva ministerstvo.
Ako vyplýva z návrhu zákona o elektronickom výbere mýta, ktorý ministerstvo dopravy predložilo koncom mája do pripomienkového konania, elektronické mýto by sa malo vzťahovať na vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony a motorové vozidlá, ktoré sú určené na prepravu viac ako deviatich osôb. Spoplatňovať by sa mali vymedzené úseky diaľnic, ciest pre motorové vozidlá a ciest I. triedy. Mýto by mala platiť každá fyzická osoba, fyzická osoba - podnikateľ a právnická osoba. Výška mýta by sa mala odvodzovať od dĺžky prejazdenej vzdialenosti vozidla medzi dvoma registračnými miestami a sadzby za jeden kilometer. Túto sadzbu, ktorá bude vychádzať z počtu náprav vozidla, emisnej triedy vozidla a maximálne povolenej celkovej hmotnosti vozidla, má stanoviť nariadenie vlády.
