Premiér Róbert Fico (Zdroj: SITA)
TRENČÍN – Hlasy občanov za urýchlenie začiatku výstavby druhého cestného mosta začali zbierať v Trenčíne. Autori petíciu odovzdajú premiérovi Robertovi Ficovi, chcú od neho konkrétny termín začiatku výstavby mosta, ktorý sa v minulosti už viackrát odložil.
Jediný, už viac ako 50-ročný most v meste preťaženú dopravu kapacitne nezvláda a obyvatelia a návštevníci sú nútení tráviť hodiny v kolónach. Slovenskí hokejisti sa napríklad koncom marca stretli na zraze v Trenčíne, niektorí meškali práve preto, že ostali trčať v zápche. Ficov Smer-SD je v Trenčíne najsilnejšou opozičnou stranou.
Za petíciou stojí nezávislý mestský poslanec Martin Barčák. Podľa jeho slov sa im v “skúšobnej dobe” pred jej oficiálnym začiatkom podarilo vyzbierať už šesťtisíc hlasov. Poslanec petíciu s názvom Ide o život financuje z vlastných zdrojov, vylučuje akúkoľvek politickú kampaň. “Tu ide naozaj o život. To je fakt, keby som sa chcel zviditeľniť, je mnoho iných, ale hlavne jednoduchších možností,” vyhlásil na dnešnej tlačovej konferencii Barčák, ktorý podľa vlastných slov ako obyvateľ Zámostia ročne trávi v zápchach asi 150 hodín. Neprajníci petície však hovoria, že ide o klopanie na už otvorené dvere.
Mesto prefinancovalo projektovú dokumentáciu k mostu, pred rokom vydalo stavebné povolenie. Projekt stojí, lebo sa čaká na peniaze z Európskej únie. Štát totiž most za približne 71 miliónov eur chce financovať pomocou eurofondov. Keby ho financovali iba z vlastných zdrojov, výstavba by sa podľa investora - Slovenskej správy ciest - výrazne predĺžila. “My si uvedomujeme, že most je pre Trenčín strategický a nevyhnutný pre riešenie dopravy v meste. Jediný most je starý a bude potrebovať rekonštrukciu. Už teraz každopádne kapacitne nestačí. Opodstatnenosť stavby sme garantovali tým, že je zaradená medzi priority vlády. Ak chcú občania vyjadriť petíciou svoj názor, je to ich slobodná vôla,” vyjadril sa k petícii šéf SSC v Žiline Ivan Hlavoň. Podľa jeho slov stále čakajú na vyjadrenie poradenskej konzultačnej skupiny, ktorá projekt posudzuje. O jeho konečnom schválení rozhoduje Európska komisia. “Posudzovanie projektu je v takom vysokom štádiu, že táto forma lobingu nemá praktický význam,” dodal Hlavoň.
Nový cestný most má stáť asi dva kilometre južne od súčasného. Stane sa aj diaľničným privádzačom na najväčšie trenčianske sídlisko Juh, povedie do rozširujúcej sa nákupnej zóny na výpadovke smerom na Prievidzu alebo Brno. Z Juhu bude viesť do v súčasnosti budovaného priemyselného parku. Most je zároveň prvou etapou juhovýchodného obchvatu mesta. Ten má viesť poza lesopark Brezina, ktorý spolu s Váhom delí mesto na tri časti.
Za petíciou stojí nezávislý mestský poslanec Martin Barčák. Podľa jeho slov sa im v “skúšobnej dobe” pred jej oficiálnym začiatkom podarilo vyzbierať už šesťtisíc hlasov. Poslanec petíciu s názvom Ide o život financuje z vlastných zdrojov, vylučuje akúkoľvek politickú kampaň. “Tu ide naozaj o život. To je fakt, keby som sa chcel zviditeľniť, je mnoho iných, ale hlavne jednoduchších možností,” vyhlásil na dnešnej tlačovej konferencii Barčák, ktorý podľa vlastných slov ako obyvateľ Zámostia ročne trávi v zápchach asi 150 hodín. Neprajníci petície však hovoria, že ide o klopanie na už otvorené dvere.
Mesto prefinancovalo projektovú dokumentáciu k mostu, pred rokom vydalo stavebné povolenie. Projekt stojí, lebo sa čaká na peniaze z Európskej únie. Štát totiž most za približne 71 miliónov eur chce financovať pomocou eurofondov. Keby ho financovali iba z vlastných zdrojov, výstavba by sa podľa investora - Slovenskej správy ciest - výrazne predĺžila. “My si uvedomujeme, že most je pre Trenčín strategický a nevyhnutný pre riešenie dopravy v meste. Jediný most je starý a bude potrebovať rekonštrukciu. Už teraz každopádne kapacitne nestačí. Opodstatnenosť stavby sme garantovali tým, že je zaradená medzi priority vlády. Ak chcú občania vyjadriť petíciou svoj názor, je to ich slobodná vôla,” vyjadril sa k petícii šéf SSC v Žiline Ivan Hlavoň. Podľa jeho slov stále čakajú na vyjadrenie poradenskej konzultačnej skupiny, ktorá projekt posudzuje. O jeho konečnom schválení rozhoduje Európska komisia. “Posudzovanie projektu je v takom vysokom štádiu, že táto forma lobingu nemá praktický význam,” dodal Hlavoň.
Nový cestný most má stáť asi dva kilometre južne od súčasného. Stane sa aj diaľničným privádzačom na najväčšie trenčianske sídlisko Juh, povedie do rozširujúcej sa nákupnej zóny na výpadovke smerom na Prievidzu alebo Brno. Z Juhu bude viesť do v súčasnosti budovaného priemyselného parku. Most je zároveň prvou etapou juhovýchodného obchvatu mesta. Ten má viesť poza lesopark Brezina, ktorý spolu s Váhom delí mesto na tri časti.
