(Zdroj: SITA)
BRATISLAVA - Slovenské nebo strážia modernizované lietadlá za viac ako jeden a pol miliardy korún (49,8 mil €) bez osvedčenia o technickej spôsobilosti.
Je to rovnaké, akoby všetky policajné autá jazdili bez STK. Informuje dnešné vydanie denníka Pravda. Lietadlá, ktoré chránia slovenský vzdušný priestor a zúčastňujú sa na leteckých prehliadkach aj v zahraničí, nie sú úplne funkčné a sú iba v skúšobnej prevádzke. Minister Jaroslav Baška (Smer-SD) pritom s veľkou pompou odovzdal naoko hotové lietadlá vojakom do užívania v posledný februárový deň tohto roku.
Ministerstvo obrany sa bráni tým, že všetko je v poriadku. „Modernizované lietadlá MiG 29 majú povolenú prevádzku na plnenie základných úloh a tieto lietadlá sú v skúšobnej prevádzke. Osvedčenie letovej spôsobilosti vydá Úrad vojenského letectva až po skončení patričných skúšok. Lietadlá však majú osvedčenie o zápise do vojenského leteckého registra,“ uviedol hovorca Vladimír Gemela. Nespresnil, kedy sa skúšky skončia a kedy teda pre lietadlá vydá úrad osvedčenie o technickej spôsobilosti. Situácia pripomína auto po rozsiahlej úprave. Vozidlo síce dostalo evidenčné číslo, ale zatiaľ neprešlo cez technickú kontrolu, lebo sa stále objavujú nejaké poruchy. Za normálnych okolností také auto nesmie ísť na cestu, aby neohrozovalo nielen vodiča, ale ani ostatných účastníkov premávky. Lietadlá bez STK však patria k chrbtovej kosti vzdušnej obrany Slovenskej republiky a vojaci sa nimi radi chvália nielen doma, ale aj v zahraničí, zdôrazňuje ďalej Pravda.
„Nemalo by sa to stávať, ale pri vojakoch je to možné,“ konštatoval bývalý vojak a v súčasnosti dopravný pilot Peter Švec. Ako potvrdili viacerí armádni piloti, vojaci majú oveľa voľnejšie predpisy, ako je to v civilnom letectve, preto nasadanie neschválených lietadiel nemusí byť právny problém. Podľa informácií Pravdy od funkcionárov z vojenskej leteckej základne na Sliači modernizované migy majú stále technické problémy. Napríklad nová hlavná vysielačka silno šumí a občas vypadáva úplne, čo pripúšťa aj rezort obrany. Rezort zatiaľ nevidí dôvod, aby vyvodzoval zodpovednosť voči ľuďom, ktorí modernizačný projekt viedli a dva roky netlačili na ruskú stranu, aby technické nedostatky odstránila ešte pred prebratím lietadiel, dodáva denník.
Ministerstvo obrany sa bráni tým, že všetko je v poriadku. „Modernizované lietadlá MiG 29 majú povolenú prevádzku na plnenie základných úloh a tieto lietadlá sú v skúšobnej prevádzke. Osvedčenie letovej spôsobilosti vydá Úrad vojenského letectva až po skončení patričných skúšok. Lietadlá však majú osvedčenie o zápise do vojenského leteckého registra,“ uviedol hovorca Vladimír Gemela. Nespresnil, kedy sa skúšky skončia a kedy teda pre lietadlá vydá úrad osvedčenie o technickej spôsobilosti. Situácia pripomína auto po rozsiahlej úprave. Vozidlo síce dostalo evidenčné číslo, ale zatiaľ neprešlo cez technickú kontrolu, lebo sa stále objavujú nejaké poruchy. Za normálnych okolností také auto nesmie ísť na cestu, aby neohrozovalo nielen vodiča, ale ani ostatných účastníkov premávky. Lietadlá bez STK však patria k chrbtovej kosti vzdušnej obrany Slovenskej republiky a vojaci sa nimi radi chvália nielen doma, ale aj v zahraničí, zdôrazňuje ďalej Pravda.
„Nemalo by sa to stávať, ale pri vojakoch je to možné,“ konštatoval bývalý vojak a v súčasnosti dopravný pilot Peter Švec. Ako potvrdili viacerí armádni piloti, vojaci majú oveľa voľnejšie predpisy, ako je to v civilnom letectve, preto nasadanie neschválených lietadiel nemusí byť právny problém. Podľa informácií Pravdy od funkcionárov z vojenskej leteckej základne na Sliači modernizované migy majú stále technické problémy. Napríklad nová hlavná vysielačka silno šumí a občas vypadáva úplne, čo pripúšťa aj rezort obrany. Rezort zatiaľ nevidí dôvod, aby vyvodzoval zodpovednosť voči ľuďom, ktorí modernizačný projekt viedli a dva roky netlačili na ruskú stranu, aby technické nedostatky odstránila ešte pred prebratím lietadiel, dodáva denník.
