PARÍŽ/ADDIS ABEBA - Francúzsky úrad pre bezpečnosť civilného letectva (BEA) v pondelok potvrdil "jasné podobnosti" medzi leteckým nešťastím v Etiópii, pri ktorom predminulý týždeň zahynulo všetkých 157 ľudí na palube lietadla Boeing 737 MAX 8 spoločnosti Ethiopian Airlines a haváriou lietadla rovnakého typu indonézskych aeroliniek Lion Air vlani v októbri, ktorá si vyžiadala 189 obetí. Podľa správ, ktoré sa teraz objavili, posádka hlásila podobnú technickú poruchu deň predtým, ako prišlo k minuloročnému nešťastiu. Vtedy mal lietadlo pred pádom zachrániť pilot mimo službu.
Posledné chvíle letu Ethiopian Airlines: Pilot žiadal vystrašeným hlasom dispečerov o návrat
Spoločnosť Boeing čelí podozreniu, že za obe tragické havárie počas necelého pol roka môžu chybné snímače a chyba softvéru. Predbežná správa o príčine pádu lietadla Lion Air sa sústreďovala na údržbu, výcvik pilotov a správanie automatického systému lietadla pri poklese vztlaku pod krídlami. Konštatovala, že piloti mali problémy s udržaním kontroly nad strojom vo chvíli, keď automatický bezpečnostný systém opakovane poslal lietadlo do strmhlavého letu.
Podľa agentúry AFP sa na takéto správanie lietadla už pred haváriou v Indonézii sťažovali najmenej štyria americkí piloti. Podľa nich stroj krátko po štarte náhle prešiel do prudkého klesania. Rizikovú situáciu vtedy vyriešili tým, že vypli autopilota a manuálne dostali lietadlo do pôvodného smeru letu.
Rovnakú skúsenosť mala aj posádka Boeingu 737 MAX spoločnosti Lion Air smerujúca z Bali do Jakarty, iba deň predtým, ako sa lietadlo 29. októbra 2018 zrútilo do Jávskeho mora. Ľudí pred katastrofou však vtedy zachránili inštrukcie pilota, ktorý bol mimo službu, ale nachádzal sa v kokpite a pomohol urýchlene identifikovať problém. Posádke nariadil, aby deaktivovala systém, ktorý posielal lietadlo k zemi. Je to však postup, ktorý musia povinne ovládať všetci piloti. Povedali to agentúre Bloomberg zdroje oboznámené s vyšetrovaním.
„Všetky údaje a informácie, ktoré máme o lete a lietadle, boli predložené indonézskym vyšetrovateľom. Vzhľadom na prebiehajúce vyšetrovanie nehody nemôžeme v tejto fáze poskytnúť ďalšie komentáre,“ povedal hovorca spoločnosti Lion Air Danang Prihantoro, ktorý tak odmietol podať detaily o nových informáciách.
Vyšetrovatelia pádu Boeingu 737 MAX etiópskych aerolínií našli na mieste nešťastia medzi troskami kus stabilizátora s klapkami v neobvyklej pozícii, ktorá bola podobná tej pri havarovanom lietadle indonézskej spoločnosti Lion Air vlani. S odvolaním sa na dva nemenované zdroje oboznámené s vyšetrovaním o tom informovala agentúra Reuters. Pozícia klapiek na horizontálnych chvostových plochách by mohla pomôcť určiť, či boli nastavené pre strmhlavý let.
Denník The Seattle Times v nedeľu napísal, že bezpečnostná analýza nového kontrolného systému používaného v lietadlách 737 MAX odhalila niekoľko zásadných nedostatkov. Podľa denníka, ktorý sa odvoláva na súčasných a bývalých expertov z FAA (Amerického Federálneho úradu pre letectvo), bezpečnostná analýza pri Boeingu podcenila schopnosti nového systému.
Boeing 737 MAX 8 etiópskej leteckej spoločnosti Ethiopian Airlines havaroval minulú nedeľu krátko po štarte z Addis Abeby. Na palube stroja, ktorý mal namierené do kenskej metropoly Nairobi, boli ľudia zo 35 krajín, medzi nimi aj štyria Slováci.
